用智慧和汗水夯筑成渝高铁

大家好，我是区融媒体中心的记者周虹池，今天我宣讲的题目是“用智慧和汗水夯筑成渝高铁”。故事里闪耀的“智慧”和“汗水”并非来自我自己，而是来自，由我亲眼见证的新时代、新重庆的建设者们。

2023年的冬天，随着挖掘机在玄天湖畔掀开第一铲土，成渝双城经济圈的又一条大动脉——成渝中线高铁重庆段正式开工建设。

玄天湖山水相映，美不胜收，是铜梁人最爱的休闲健身之地。获悉成渝中线高铁将跨湖而过，市民对施工可能造成的环境污染和生态破坏非常担忧。于是，我和摄制组一起来到现场，实地打探。

玄天湖双线大桥的技术负责人名叫谭伟。从这位九零后的湖南人小伙子口中，我了解到：为减少两公里环湖路面的施工占用，技术团队夜以继日修改施工方案，增建了90米的施工栈桥。为避免桥墩建成后，不可拆卸的钢围堰锈蚀污染湖水，施工采用了技术难度更高的锁扣钢管桩围堰建设桥墩。为此，谭伟每天数十次在几十米深的围堰中爬进爬出，时刻盯紧各个技术环节，以确保安全优质施工。冰冷的湖风，冻伤了他的耳廓，在年轻的面庞上吹出一道道裂口，但他却浑不在意。反而在磨砺中，愈加自信、愈加坚定。

与玄天湖双线大路相邻的就是巴岳山隧道施工点。技术主管郑泽亮来自贵州，也是一名九零后。他告诉我，在隧道刚开挖不久，就在侧壁和拱顶处意外发现了三处小型溶洞，这对工程安全构成了巨大的潜在威胁。他们迅速进行现场勘查和评估，制定了详细的排危措施。为此，施工团队经过近一个月加班奋战，才赶在雨季来临之前成功处理好了三处小溶洞的安全隐患。作为技术主管郑泽亮，最长的一次七天不下火线，坚持在现场指挥处置。排危工作完成，郑泽亮瘦了十几斤，当他走出隧道与家人联系时，妈妈看着他已经瘦得脱了形，一下子就哭了，郑泽亮也哭了。但他还不能休息，只能抹干眼泪，继续带领施工队去追赶，因排危而滞后一个月工期。

在成渝中线高铁重庆段共有设计工点120个，2000多名来自天南地北的工程施工人员正与谭伟、郑泽亮一样，在热火朝天的工地上挥洒着青春与热血。

习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会上强调，要“大力推进成渝地区双城经济圈建设，积极培育城市群，发展壮大一批省域副中心城市，促进城市间基础设施联通、公共服务共享。”

铜梁，东连重庆主城，西邻四川成都，是成渝地区双城经济圈中轴线上关键节点。成渝中线高铁建设，正是铜梁抢抓西部陆海新通道建设、成渝中部地区高质量一体化发展的重大机遇。作为铜梁的媒体人，我将用宣传报道致敬所有为铜梁、为重庆、为中国式现代化建设奉献智慧与汗水的劳动者，为他们谱写一曲激扬的时代赞歌。

（编辑 彭冬）