作为成渝地区双城经济圈的重大基础设施项目，成渝中线高铁全线正在加速推进中，其中的景观亮点工程——铜梁玄天湖双线大桥，在统筹好生态环保与建设的同时，正在抢抓水中墩的施工，力争在今年年底前，完成大桥的下部结构施工。

玄天湖双线大桥位于铜梁区玄天湖景区内，桥梁全长460.561米，全桥设8墩2台，其中4、5、6号墩位于玄天湖中，水深达8至13米，施工难度较大。在6号墩的施工现场，记者看到，桥墩的桩机打孔、围堰施工已经结束，工程技术人员正在进行基坑抽水作业。

“玄天湖大桥，从2023年2月19号进场建设钢栈桥，300米钢栈桥是一个高标准建设。目前，基础工程有序的进展中，计划9月份桩基完工，明年2024年5月底合拢现浇梁。我们的现浇梁，采用目前国内最先进的智能造桥机来进行施工。新技术利用，在成渝中线上是一个新的突破。”中铁五局成渝中线重庆段站前3标一工区总工程师王进泉说。

据了解，建成后的玄天湖双线大桥横跨玄天湖水面，形成一道靓丽的水上景观。兼顾生态保护和建设，工程采用锁扣钢管桩围堰施工，同时为了确保施工过程中的废水不排入玄天湖中，施工人员还采用了泥沙分离器对产生的泥沙进行处理。

王进泉表示：“采取泥沙分离器工程来处理泥沙，第一，把带出来的泥沙，通过泥沙沉淀池处理掉，第二通过泥浆槽来重复利用泥浆，减少对玄天湖景区水质的污染。我们在信息化过程中，采用自动检测系统，对玄天湖的水质、环境、噪声、防尘污染等进行智能化检测。目前施工对水质、周围的环境保持得比较良好。”

 （记者 汪洋 濮加红，编辑 秦琬淇）