作为成渝地区双城经济圈中轴线关键节点，铜梁始终立足区域实际，抢抓战略机遇，以综合交通织就开放脉络，以能源要素筑牢产业底盘，推动“交通+能源”双轮驱动、双向赋能，实现从成渝交通末梢向区域开放发展枢纽蝶变，加快建设成渝中部枢纽新城。

如今，轨道交通璧铜线列车往来飞驰，成渝中线高铁项目建设现场机器轰鸣，铜梁正阔步迈向“高铁+轨道”双铁时代，实现城市区位能级的历史性跃升。璧铜线作为全市轨道铁路示范线路，于2025年1月正式通车，后续将与重庆轨道交通27号线贯通运营，进一步让铜梁融入“轨道上的重庆都市圈”；成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道核心部分，预计2027年6月建成通车，理论上推算，铜梁最快12分钟到重庆北站、38分钟到成都，实现与成渝两大中心城市的极速直连。

铜梁高速路网体系同步完善、密织成网。现今，铜梁已拥有渝遂、铜安、渝遂复线、四环（老三环）、合璧津、渝蓉等6条高速公路纵横贯通，15个高速互通口精准布局、辐射全域，公路路网密度全市第三，高效串联起整个产业板块与城乡发展版图，持续激活城乡融合、产业协同、区域联动的内生动力。

在此基础上，铜梁锚定“两高铁两城际三轨道八高速”公铁路网任务目标，全力谋划推进重庆都市圈环线铁路、渝遂铁路、渝遂高速扩能二期、铜梁至重庆第二机场高速、铜梁至大英高速等重点项目的前期工作和建设进程，持续补齐交通短板、拓展对外通道、完善路网体系，进一步延伸拓展对外大通道格局，为项目落地、要素流通、对外开放铺就更多高效便捷的通达之路，也为区域交通物流枢纽发展注入更多活力。

此外，铜梁还抢抓涪江千吨级航道改造契机，加快推进物流集散地及铜梁区千吨级码头建设，以此作为多式联运体系的重要节点，联动长江黄金水道及支流航道，构建干支衔接、全程贯通的水运网络，实现货物高效集散，并依托高楼、安居千吨级码头作业区，积极对接重庆果园港，构建水水中转服务体系，打造果园港上游重要喂给港。

与此同时，铜梁聚力构建“一中心两基地三节点”物流体系，依托铜梁东站布局打造多式联运货运中心，实现川渝大宗物资集结、分拨、中转，让“宜铁则铁、宜公则公”成为现实；依托大庙基地和北站基地，做精“公路+铁路+水运+航空”专业物流，畅通工业品下乡、农产品进城双向流通渠道；依托少云、围龙、平滩三个片区布设仓储节点，实现农特产品就地集货、保鲜直发，切实在龙乡大地编织起一张覆盖全域、衔接顺畅的物流网络，加快打造区域性交通物流枢纽，也为铜梁积极融入西部陆海新通道、中欧班列等联运场景，深化通道国际交流合作提供了坚实的物流支撑。

通道畅则产业旺，要素实则底气强。四通八达的立体交通为铜梁打开了对外开放的广阔格局，充足稳定的能源要素则成为区域招商引资、产业培育、企业发展的硬核底气。2024年12月，重庆首个特高压电网项目——1000千伏巴岳变电站在铜梁正式建成投运，并配套建设两条500千伏送出线路，为成渝地区双城经济圈建设提供充足的电力保障。该项目的落地投用，让川渝两地核心能源大动脉在铜梁交会贯通，大幅提升区域电网供电容量、供电稳定性和可靠性，彻底夯实铜梁电力保障根基。

不止是电力保障坚实有力，铜梁燃气能源保障同样根基稳固、动能充沛。目前，铜梁境内已有8条天然气长输管线，巴川街道、蒲吕街道、大庙镇等配气站协同联动，供气网络覆盖全域、辐射周边。同时，随着川气东送二线天然气管道工程铜梁压气站段顺利投产，铜梁成功构建起川中气矿、本地页岩气双气源保障供应格局，源源不断的“蓝色动能”正持续为产业发展与对外开放赋能加码。

2026年1至8月，铜梁工业用电量、用气量分别同比增长15.9%、16.8%，工业生产活跃度持续提升，产业发展态势持续稳固。能源消费数据的稳步上扬，既是辖区企业开足马力、稳产扩产的直观体现，也折射出全区产业培育、项目落地的扎实成效。

交通赋能聚资源，能源托底兴产业。近年来，铜梁交通与能源两大基础设施同向发力，区位优势、要素优势正持续转化为产业集聚优势和开放发展胜势。在双轮驱动下，高效便捷通道引得资本、人才、项目加速向铜梁汇聚，完备的电力燃气保障牢牢稳住工业基本盘，为企业扩产增效、转型升级、创新发展保驾护航，越来越多的市场主体看好铜梁、扎根铜梁、兴业铜梁。

“十五五”时期，铜梁将持续完善现代化综合立体交通网络，迭代升级能源要素保障体系，推动交通硬件、能源供给、服务品质同步提升，以交通开路、能源托底，持续拓展对内对外开放广度深度，加快建设成渝中部枢纽新城，奋力打造成渝地区双城经济圈中部崛起重要支撑点。

记者 龙贻鑫

编辑 秦琬淇

审校 李珊珊