8月14日上午，成渝中线高铁铜梁站施工现场机器轰鸣、作业有序推进。随着最后一车混凝土顺利运抵现场，施工人员操作混凝土输送泵管精准下料，将混凝土均匀浇筑至道床板作业面。

施工人员分工协作、紧密配合，手持振动棒对浇筑混凝土逐层振捣使其密实，辅以铁铲找平、规整板面，严格把控浇筑厚度、平整度等关键施工参数，保障轨道浇筑质量达标。经过高效作业，铜梁站最后一段无砟轨道混凝土浇筑施工圆满完成，实现无砟道床顺利合龙。

据了解，无砟轨道是高铁施工的核心关键工序，施工精度要求极高，轨道的平顺性、稳定性直接决定高铁运行的安全性与舒适度。铜梁段无砟轨道全面完工，彻底打通了该段线路施工瓶颈，为后续铺轨作业创造了先决条件。

“接下来，我们将全面开展轨道板面清理、养护等收尾工作，全力推进后续工序衔接。”成渝中线重庆段站前2标铜梁制梁场副经理盛绍杰说，按照既定工期计划，将在8月底全面完成无砟轨道所有收尾清理工作，静待全线铺轨进场施工。

当前，成渝中线高铁线下主体工程已基本完工，全线施工重心稳步转向无砟轨道收尾、铺轨及四电建设等关键环节。

据悉，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，建成后成渝最快通行时间将压缩至50分钟，铜梁将结束不通高铁历史，融入成渝1小时交通圈，助力双城经济圈建设。目前，成渝中线高铁重庆段隧道、路基等工程已全部完成，全线全力推进无砟道床、铺轨等施工，预计2027年全线通车，为川渝群众出行提供更便捷选择。

记者 濮加红

编辑 曾祚

审校 蒋国明