停车61分钟，按2小时收费。这样的经历，相信很多开车的人都遇到过。就差那么一分钟，甚至几十秒，系统自动“跳档”，多付的钱不多，但那种被“薅”的感觉，格外膈应人。

（图源：视觉中国）

在停车场方面看来，规则公示了，系统设定的，合规备案的。确实，在市场调节价停车场，只要明码标价，“不足1小时按1小时计”目前并不违法。但合规不等于合理。车主多停1分钟，并未享受1小时停车服务，却要全额买单，本质上是把管理粗放的成本转嫁给消费者。

更要紧的是，“向上取整”早就没了技术借口。过去，受技术条件限制，以小时、半小时为单位计费情有可原。如今车牌识别、智能计费全面普及，精确到分钟乃至秒级计费早已不存在技术壁垒。但部分停车场依旧固守“超时即进位”的老规矩，绝非硬件跟不上，更多是经营端固守粗放的盈利惯性，把取整差额当成隐形收益。商圈、医院、学校周边等短时停车集中区域，这类问题尤为突出。接送孩子短暂停靠、就医快速问诊、商超短暂选购，仅仅超出计费节点一两分钟，就要承担一整个计费周期的费用。

说到底，这不是几块钱的事。为规避“跳档”，车主离场前匆忙赶路，剐蹭、拥堵随之而来；高频短停人群日积月累，额外支出不容小觑；商业场所苛刻计费，反而降低顾客消费意愿。算的是小账，丢的是大局。

从法理与市场规则来看，“向上取整”暗藏不公平交易的弊病。经营者理应遵循明码标价、按量计费的基本准则，停放多长时间收取对应费用，多占用一分钟泊位便计一分钟费用，这是等价交换的应有之义。特别是公共属性的路侧泊位，公共资源收费本该兼顾资源调控与民生便利，一味依靠取整加价收割车主，就背离了公共服务的初衷。

令人欣慰的是，整治不合理计费的改革正在多地稳步推进。比如，上海优化道路停车政策，划定15分钟短时免费时段，细化计费单位；杭州、合肥等城市试点按分钟精准计费，停多久算多久，短时停靠负担大幅减轻；多地市场监管部门开展停车收费专项督查，严查不明示规则、变相加价等违规行为，从制度层面压缩“任性取整”的灰色空间。这些调整用精细化计价打破陈旧惯例，既打消车主“卡着点离场”的焦虑，也能倒逼泊位高效周转，减少车辆长时间霸占车位的现象，实现便民惠民与资源优化配置双赢。

城市治理的温度，往往藏在分秒之间的细节考量里。停车计费看似琐碎日常，却连着千家万户的出行体验。摒弃简单粗暴的“向上取整”，把计价标尺校准到每一分钟，不让车主为无谓的时间差额买单，既守住消费公平底线，也让城市治理褪去粗放、走向精细。停车费有望像水电燃气一样，“用多少付多少”。这不仅是计费方式的升级，更是城市精细化治理的一把标尺。

文/溯言

编辑 秦琬淇

审校 李珊珊