3月21日下午，在成渝中线高铁铜梁站施工现场，站房的屋面钢结构已全部合拢，数十名工人正忙着焊接钢结构连接处。

作为成渝中线高铁重庆段首座完成封顶的车站，它的“骨架”正式落成，不仅为全线建设按下“加速键”，也标志着智能化站房建造模式取得重要突破。

铜梁站站房长174米、宽54米，建筑面积近12000平方米，相当于28个标准篮球场大小。建筑高度25.4米，主体采用大跨度、长悬挑、梁柱一体的三跨拱空间曲面结构。设计灵感源自铜梁“脊梁精神”，整体造型气势恢宏。

“目前，铜梁站屋外主体钢结构工程已全部完成。”中铁九局集团成渝中线铜梁站房生产管理部部长栾兴巍说，接下来，将开始室内外装饰装修工程，预计今年7月底完成所有的装修装饰工程。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

其中，四川段全长189公里。成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑渝高铁和在建的川青铁路、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条高铁连通。川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线群众出行，成渝两地旅行时间将进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。

记者 濮加红

编辑 曾祚

审校 蒋国明