12月15日下午，记者在成渝中线高铁铜梁站施工现场看到，现场一片繁忙景象。多台大型机械运转，施工人员各司其职，加紧推进工程建设。

作为成渝中线高铁沿线关键交通枢纽，定位为中型旅客站房的铜梁站总建筑面积达1.2万平方米，功能布局兼顾实用性与舒适性，涵盖旅客候车厅、旅客服务用房、配套设备用房、办公用房等多个核心区域。

目前，该站已顺利完成混凝土结构封顶，全面进入钢结构施工攻坚阶段，预计明年春节前完成所有钢结构工程，为后续站房装修及设备安装打下坚实基础。

“目前，中铁九局承建的成渝中线铜梁站，已完成混凝土结构封顶，正进行A区钢结构主拱及网桥安装，预计春节前完成所有钢结构工程。”成渝中线高铁铜梁站项目经理杨晓凯介绍，钢结构施工是站房建设的关键环节，施工团队正优化施工方案、调配优质资源，全力确保工程进度按计划推进。

据悉，铜梁站建设过程中始终锚定智能建造核心标准，积极推动技术创新与施工提质增效。施工团队重点打造铁路站房、钢筋智能绑扎、混凝土智能浇筑、钢结构智能拼装焊接等标杆性智能建造场景，成功攻克大跨度复杂空间结构施工难题。

（效果图）

“这些智能建造技术的应用，不仅提高了施工效率和工程质量，也为高铁站房智能建造提供了可复制、可推广的实践示范。”杨晓凯表示，智能建造体系的落地，让铜梁站建设在绿色环保、安全可控等方面实现全面提升。 

作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁建设意义深远。该线路正线全长292公里，设计时速350公里，项目建成通车后，将大幅缩短成渝两地时空距离，加速区域人员、物资、信息等要素流动，对推动成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济协调发展、提升区域综合竞争力具有重要支撑作用。

记者 濮加红

编辑 秦琬淇

审校 蒋国明