4月24日，记者从中铁四局成渝中线重庆段站前2标铜梁制梁场获悉，作为成渝中线高铁重庆段建设的重要一环，该制梁场已成功完成177孔箱梁预制，顺利达成总制梁任务的1/4，为成渝中线高铁建设顺利推进打下了坚实基础。

走进铜梁制梁场施工现场，机械轰鸣，一派热火朝天的繁忙景象。在5号预制箱梁位，两台大型混凝土布料机正开足马力，将混凝土源源不断地输送到指定位置。工人师傅手持震动棒，有条不紊地均匀铺设混凝土，经过5个小时的紧张作业，一孔重达700吨的箱梁顺利浇筑完成。

“为确保制梁任务按期完成，我们一方面优化制梁施工工序，合理规划时间，有效缩短了制梁周期；另一方面增加智能设备投入，通过先进工装设备保障安全质量全程可控。”成渝中线高铁铜梁制梁场综合部主任朱仁平说，同时，适当增加施工人员，全力保障施工进度。

值得一提的是，铜梁制梁场作为成渝中线高铁重庆段首个通过认证的梁场，已实现从“传统梁场”到“智慧梁场”的转型升级。该制梁场搭建智能管理平台，与拼装式钢筋绑扎胎具等智能工装设备形成智能物联，推动钢筋自动化加工等关键工序设备智能施工的一体化进程。这一转变不仅实现了工序作业标准化、自动化、可视化，还让管理决策更加智能化，显著提升了箱梁预制的效率与质量。

铜梁制梁场位于铜梁区庆隆镇，占地160亩，承担着成渝中线高铁重庆段2标段、3标段共690孔箱梁的预制架设施工重任。随着一孔一孔的箱梁成功预制，它们被陆续运送至成渝中线高铁线路进行架设。目前，铜梁段已从云雾山隧道架设至319国道。按照施工计划，预计年内铜梁段有望全面完成架梁任务。

据悉，成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成部分。线路起于重庆枢纽重庆北站，途经重庆市两江新区、沙坪坝区、北碚区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成投用后，将极大完善成渝地区交通网络，大幅压缩成渝两地通行时间，对推动成渝地区双城经济圈建设、构建西部大开发新格局具有重大战略意义。

记者 濮加红

编辑 曾祚

审校 蒋国明